Multinationella hamnar eller trängsel, förseningar och tilläggsavgifter ökar!

Nyligen avslöjade Roger Storey, general manager för CF Sharp Crew Management, ett filippinskt sjöfartsföretag, att mer än 40 fartyg seglar till Manila hamn i Filippinerna för sjömansbyten varje dag, vilket har orsakat allvarliga trängsel i hamnen.

Men inte bara Manila, utan vissa hamnar är också trängda. De nuvarande överbelastade hamnarna är följande:

1. Trängsel i hamnen i Los Angeles: lastbilschaufförer eller strejk
Även om högsäsongen i USA ännu inte har anlänt, försöker säljarna förbereda sig för november- och decembershoppingmånaderna i förväg, och farten på högtrafiksäsongen har börjat infinna sig och hamnstockningen har blivit allt allvarligare.
 På grund av den stora mängden gods som skickas sjövägen till Los Angeles överstiger efterfrågan på lastbilschaufförer efterfrågan. På grund av den stora mängden varor och få förare är det nuvarande utbudet och efterfrågan på Los Angeles-lastbilar i USA extremt obalanserat. Frakthastigheten för långväga lastbilar i augusti har skjutit i höjden till den högsta i historien.

2. Los Angeles liten avsändare: tilläggsavgiften höjdes till 5000 US-dollar

Från och med den 30 augusti kommer Union Pacific Railroad att höja tilläggsavgiften för överskjutande kontraktsfrakt för små flygbolag i Los Angeles till 5 000 USD och tilläggsavgiften för alla andra inrikes operatörer till 1 500 USD.

3. Trängsel i Manilas hamn: mer än 40 fartyg per dag

Nyligen sa Roger Storey, general manager för CF Sharp Crew Management, ett filippinskt sjöfartsföretag, i en intervju med sjöfartsmediet IHS Maritime Safety: För närvarande är det allvarlig trafikstockning i Manila hamn. Varje dag seglar mer än 40 fartyg till Manila för sjöfolk. Den genomsnittliga väntetiden för fartyg överstiger en dag, vilket har orsakat allvarliga trängsel i hamnen.
 Enligt den dynamiska informationen från IHS Markit AISLive fanns det 152 fartyg i Manilas hamn den 28 augusti, och ytterligare 238 fartyg anlände. Från 1 till 18 augusti anlände totalt 2 197 fartyg. Totalt anlände 3 415 fartyg till Manilas hamn i juli, upp från 2 279 i juni.

4.Trängsel i hamnen i Lagos: fartyget väntar i 50 dagar

Enligt rapporter har den nuvarande väntetiden för fartyg i Lagos hamn nått femtio (50) dagar, och det sägs att omkring 1 000 exportlaster av containerlastbilar har fastnat på vägkanten av hamnen. ": Ingen tullklar, hamnen har blivit ett lager och hamnen i Lagos är allvarligt överbelastad! Nigerias hamnmyndighet (NPA) anklagade APM-terminalen, som driver Apapa-terminalen i Lagos, för att sakna containerhanteringsutrustning, vilket fick hamnen att eftersläpa last.

"The Guardian" intervjuade relevanta arbetare vid den nigerianska terminalen och fick veta: I Nigeria är terminalavgiften cirka 457 USD, frakten är 374 USD och den lokala frakten från hamnen till lagret är cirka 2050 USD. En underrättelserapport från SBM visade också att jämfört med Ghana och Sydafrika är varor som fraktas från EU till Nigeria dyrare.

5. Algeriet: Hamnöverbelastningsavgifter ändras

I början av augusti gick Bejaias hamnarbetare ut i en 19-dagars strejk, och strejken har avslutats den 20 augusti. Den nuvarande fartygets förtöjningssekvens i denna hamn lider dock av svår trafikstockning mellan 7 och 10 dagar, och har följande effekter:

1. Försening av leveranstiden för fartyg som anländer till hamnen;

2. Frekvensen av ominstallation/byte av tom utrustning påverkas;

3. Ökning av driftskostnaderna;
Därför föreskriver hamnen att fartyg som är avsedda för Béjaïa från hela världen måste lämna in ett trängseltillägg, och standarden för varje container är 100 USD/85 Euro. Ansökningsdatumet börjar den 24 augusti 2020.